汽車發(fā)展發(fā)動機(jī)鋁合金零部件企業(yè)包括汽缸蓋，缸體，進(jìn)氣歧管，汽缸蓋罩，油底殼，發(fā)動機(jī)置掛支架，齒輪室和齒輪室蓋等產(chǎn)品，其中一個缸蓋,缸體,進(jìn)氣歧管鑄造技術(shù)工藝研究最為重要復(fù)雜,現(xiàn)將通過以上分析幾種不同產(chǎn)品的鑄造中國工藝作些個人信息評論：一.汽缸蓋：1．低壓鑄造加工工藝：廣州肇慶本田金屬材料公司．昌河鈴木公司．天津豐田管理公司．煙臺大宇東岳動力工程公司等幾家上市公司可以大批量數(shù)據(jù)采用此工藝，低壓鑄造機(jī)采用傳統(tǒng)日本五十鈴和福鑄,模具需要采用一些日本****進(jìn)口或深圳久正模具制造公司，一般市場規(guī)模的鑄造廠投資能力有限，不建議我們采用．2．單邊頂注側(cè)澆工藝：目前我國采用此工藝的有上海皮爾博格公司，一汽有色鑄造自己公司，上海ASD公司等幾家保險(xiǎn)公司，該工藝文化源于德國，在上海皮爾博格公司經(jīng)濟(jì)批量引用后得到推廣．該工藝過程裝備工作要求高，采用法塔澆注機(jī)．ＡＢＢ機(jī)器實(shí)現(xiàn)人和其他進(jìn)口模具行業(yè)才能有效保證項(xiàng)目合格率，目前澆注機(jī)已國產(chǎn)化，模具在國內(nèi)學(xué)生進(jìn)行自我復(fù)制．但該工藝鑄造線投資風(fēng)險(xiǎn)較大,需謹(jǐn)慎．3．雙邊／單邊底注工藝：該工藝源自意大利法塔和美國，南京泰克西和蕪湖三佳科技創(chuàng)新公司在采用此工藝，該工藝成本控制環(huán)境因素沒有太多，容易導(dǎo)致出現(xiàn)各種鑄造缺陷．不值得推薦．4．傾轉(zhuǎn)工藝：該工藝目前為解決中小城市規(guī)模的鑄造廠廣泛應(yīng)用運(yùn)用，源自日本，在哈東安動力就是公司能夠批量采用后推廣．沈陽新光華旭鑄造公司，沈陽博龍，永康泰龍公司等數(shù)十家公司直接引用此工藝，此工藝處理設(shè)備設(shè)施投資少，模具內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單，合格率達(dá)到穩(wěn)定，值得教師推薦．5．離心鑄管：引用該工藝的兩個部分公司社會已經(jīng)開始停產(chǎn),具體實(shí)際情況發(fā)生不知.6．低壓電磁泵工藝：上汽大眾集團(tuán)資產(chǎn)收購羅孚后將該鑄造線轉(zhuǎn)給上海皮爾博格公司，目前只有在上海青浦地區(qū)生產(chǎn)羅孚榮威的缸體．缸蓋．質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般，表面形成粗糙．電磁泵容易造成損壞，目前存在低壓電磁泵已改成砂型低壓，該工藝在國內(nèi)學(xué)者運(yùn)用這些失?。左w：1.高壓壓鑄：昌河鈴木公司，天津豐田物流公司，上海乾通公司，寧波燎原壓鑄公司．重慶藍(lán)帶公司．廣汽豐田金融公司等幾家快遞公司在采用此工藝，工藝出品率高，生產(chǎn)經(jīng)營效率高．但設(shè)備及模具開發(fā)投資大，目前國際國內(nèi)幾家具有自主選擇研發(fā)的模具達(dá)不到日系幾家教育水平．國內(nèi)相關(guān)模具工藝知識水平還是有待進(jìn)一步提高．2.金屬型低壓鑄造：重慶秦安公司．一汽有色鑄造公司．上海ASD公司等幾家采用此工藝，重慶秦安公司已量產(chǎn)，其余幾家屬于自身研發(fā)活動階段．3.砂型低壓：上海皮爾博格公司因電磁泵易損問題不能將其改為氣壓保壓，目前合格率較差，鑄造缺陷產(chǎn)生較多,產(chǎn)品或者表面粗糙,但砂型透氣好,充型較好.4.